汽车进口关税降低，怎么算买车省的钱

很高兴回答你的问题。根据最新的政策显示，从今年7月1日起，进口汽车的关税将大幅度的降低，这对于想购车的人来说是一个重大的利好消息。

在国务院印发的关税公告中显示，将从汽车关税、零部件税率等多方面同时减低关税。此次汽车关税调整后，平均汽车关税平均降幅将达到46%。

降税后，我国进口汽车的进口关税税率将在3%—15%之间。

那么此次降税后，普通消费者购车将省下多少钱呢？

实际上，现在很多汽车厂商给出了参考价都是厂商基于市场因素给出的价格，而关税只是其中的一项因素，所以此次关税降低后汽车厂商是否会同步降低售车价格还要以厂商为主，因为汽车降价属于市场行为。

但据悉，此次降税标准出来后，以丰田、宝马、保时捷为首的多家厂商均表示将对相关的车型进行调价。

所以，对于想买车的朋友来说，此次汽车进口关税的降低确实对购车价格优惠了很多。

非请自来

看到这则消息，大家都不禁心痒痒想换旧车，买新车，盘算着在降关税后买进口车能省多少钱。那我就大概计算比较一下吧。

相关资料：

一辆小汽车飘洋过海来到咱们这，报关的完税价格为50万元（包括入关前的运输费、保险费等费用）。有关税率：消费税税率9%，增值税税率16%，车辆购置税10%，其他如车船税金额太小就不考虑计算了。

降税前，关税25%

关税完税价格为500000元，进口环节关税： 125000元，进口环节海关代征消费税：61813.19元，进口环节海关代征增值税109890.11元，车辆购置税： 68681.32元，合计：865384.62元。

降税后，关税15%

完税价格50万元，降税后关税为15%则进口环节关税为75000元；同理，连同消费税、增值税、车辆购置税等总计为796153.85元。

两者对比

一辆报关完税价50万的进口车，在降关税前需86.5834万元，降关税后为79.6153万元，对比前后，可节省约6.9万元，不错！

车型不同消费税税率不同，恕不一一计算，可自行参考计算。

大概就是这样，觉得不错，可点个赞。不当之处，敬请指正，欢迎留言讨论。

5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自今年7月1日起，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。随着我国经济结构不断转型，这一举措是扩大对外开放、促进汽车产业结构优化升级的必要条件。

一方面，汽车及零部件进口关税降低促进了多边贸易，加速了对外开放。另一方面，进口车辆及零部件的引进增加了汽车行业的竞争，刺激了我国汽车产业结构优化转型，汽车及零部件生产的质量提升。

同时，汽车及零部件进口关税降低也导致了汽车价格的变动，影响了消费需求。进口关税降低后，我国汽车整车最惠国平均税率从21.5%降至13.8%，我国所有汽车零部件的最惠国平均税率从10.2%降至6%。汽车价格不仅受到关税的影响，还受到离岸价、运费、消费税、增值税、国内经销商利润等的影响，所以消费者最终得到的降价比例并不直接等于关税下降的比例。另外，供求关系也是影响汽车价格的重要因素。由于市场的作用，大部分车型的价格会下降，而少数紧俏的车型，价格不一定会下降。

除了价格变动带来的直接影响，关税降低也推动了消费升级，产品质量的变化也从一定程度上带给消费者实惠。一方面，汽车进口关税的降低促进了国产汽车生产的质量提升，消费者购买国产车的性价比提高。另一方面，消费者有能力选择相对低价但高质量的进口车型。

总的来说，汽车进口关税的降低不仅促进我国经济优化升级，而且为我国消费者带来一定的实惠。

7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗

进口汽车及零部件降关税，显然在中国销售的汽车就会随之降价，这对国产汽车和合资车都是一大冲击，而消费者购车的街面更宽广了。

降关税后进口车给国产15-30万的车冲击是最大的，这就需要国产车在技术，质量和价格上有竞争力，如果单一考虑价格优势依旧会败下阵来，人们选車都是想价格低，技术质量好的，尤其是现在随着人民生活水平的提高，价格低以不是最重要的。

可喜的是进口车降价后，国产车也要降价，消费者购车更为实惠，可以说对国产车是坏事又是好事，优胜劣汰，进步更加积极，而对消费者来说是个大利好了。

长期跟踪中美经贸和美国经济等问题的【小哥哥】认为，汽车整车和零部件进口关税降低，对想买进口车的消费者来说，这是一则好消息，尤其是中高档汽车，比如说特斯拉，价格会有一定优惠，购车成本将下降，有的高档车型甚至将优惠几万元人民币。降税后，我国汽车关税率在3%至15%之间，比同处于发展中的国家水平低。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

但是，如今在中国一些大城市，比如北京和上海等，限号或车牌摇号，成为了燃油车市场推广的一个瓶颈。 在这一大背景下，一些汽车消费者只能忍痛割爱，购买新能源汽车。

尽管未来新能源汽车是发展趋势，最近报道中广泛提及的日本丰田公司的氢气新能源汽车更是让人耳目一新，叹为观止。但眼下的动力电池新能源车仍存在续航里程欠佳，充电时间过长，充电网点布局有待完善等问题，即便是高速服务区也没有全部布满。这都限制了新能源汽车的推广发展。只有解决了续航里程短和充电时间过长等问题，新能源汽车才能真正迎来发展的春天。

另外，发展新能源汽车到底环保不环保，眼下也有争议，比如说电池制造和废弃之后的环保问题，以及电动车所需的电力来源等。众所周知，我国电力主要来源于化石燃料，也就是煤炭。

不过，应当说，进口汽车关税下降，也充分说明了中国进一步对外开放的勇气和底气，这也将倒逼中国汽车制造商和中国汽车业加快发展，充分吸收国外的先进技术，融入国际汽车市场和产业链、价值链，实现优势互补，加快中国汽车业的提质升级，否则中国的汽车制造业以后的日子会更加艰难，消费者也将得到更多实惠。

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看到这个消息之后，我表示还是有点小震惊的。简单分析一下之后，我觉得这个政策带来的影响主要可以分为两个方面。

第一个方面，对于计划购买进口车的消费者而言，关税的降低可以直接降低购车成本。不仅仅是对于官方渠道的进口车，平行进口的车辆的价格也会受影响。不过，这个影响还是得稍微过一段时间才能体现出来。除了准备购买进口车的消费者，对于已经购买进口车的车主而言，进口零部件关税的降低，从理论上可以降低维修成本。但是，最终落实到4s店之后，税率的降低能不能让零部件价格降下来就不一定了，你懂得。另外，对于很多合资品牌的国产车型，采用进口零件之后，整车的制造成本也会更低，所以价格应该也会有所降低。

第二个方面，对于自主品牌而言，国家降低汽车进口关税也在提醒着国内正在崛起的自主品牌们。留给你们的“猥琐发育”的时间已经够多了，现在是时候把你们放到“社会”里历练一下了！

对于很多正在挑战高端的自主品牌而言，进口整车以及零部件关税的降低应该不是什么好事儿。虽然如今的自主品牌在挑战高端的路上已经有所建树，但客观的讲，挑战高端主要还是靠价格优势。这一波降税操作过后，合资国产车、进口车的价格势必要降低的，这样一来，自主品牌高端产品的价格优势一定或多或少的受到影响，所以降税的政策，对于有理想有抱负的自主品牌而言，也算是个激励吧。

落实到消费者身上，降税这事儿怎么看都是好事儿，谁不想买同样的车花更少的钱呢？

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今天下午晚些时候财政部关税司正式下发公告，将有135个税号整车进口税率从25%降低至10%，4个税号20%税率降至15%，79个税号的零部件关税降至仅有6%，对消费纯进口车型的消费者来说是一个非常大的利好，尤其是购买1.5L～3.0L排量进口车可以享受关税下降红利。

但是其实这个消息在今年博鳌亚洲论坛时就已经正式放出，只不过是今天靴子落地，当时消息公布的时候多家媒体机构已经对其进行了影响评估，最终的结论就是关税下降其实并不会对进口车造成太深的影响。

中信证券认为，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。

下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。

参照中信证券的调研数据，2017年中国进口车数量为125万，其在销量构成中仅占比仅为4%。彭博社认为，进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。

这也就是为什么说红利影响并不会很大，从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的，这里就牵涉到进口整车消费税的问题。

汽车整车及零部件进口关税降低，对于消费者而言，无论是准备买车，还是已买车后续存在维修需求的人群都将是一项重大利好，除了进口车因为关税降低，直接买进口车更便宜以外，还会倒逼国产汽车的降价自保市场的风潮，意味消费者购买和维修汽车的成本都将降低。

而国内的汽车企业而言，最利好的则是汽车经销商，比如广汇汽车、庞大集团等上市的汽车经销企业，有望直接提高汽车的销量。其次的是汽车合资企业，其采购的汽车零部件的成本将得到降低，进而提高企业的潜在利润。

不过这项汽车整车及零部件进口关税降低的消息，最大的利好还是要数以美国为主的汽车企业。同时对于国内的汽车配件生产企业而言，将构成直接而长期的利空。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

最直接的影响就是汽车价格了，消息发布后不久，保时捷就称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施，接着宝马也对此表示欢迎。相信很多国外进口车型及在国内组装的车型，都会相继对价格做出一定的调整，显然对国内的本土车企会形成一定的冲击。

纵观国内的汽车市场，汽车的数量高达2亿辆，我国已经超过美国，成为了世界第一大汽车市场，在这中间有杀出重围收购沃尔沃的吉利；有专攻SUV，走出自己道路的哈弗；还有后来居上的众泰；当然也有频临出局的长安标志、北汽、郑州日产等月销量接近为0。但我们国内的车企一直在中低端发展，看似都发展到了一个瓶颈状态，降低行业关税，刺激一下，还可能有意想不到的变化。

物竞天择，适者生存，这是市场的规律，本次对汽车行业的关税下调：从微观看，我们再买车时更便宜了，刺激了消费，同时加速了国内汽车行业的洗牌，想要活下去就要努力研发，只有得到市场的认可，才能继续留在这个市场中；从宏观看，我们再次向世界证明，我们国家是一个守信用的国家，在一步步的加大对外开放的力度。不向某些国家，搞自己优先独裁政策，而我们先是一带一路亚投行，然后是上海自贸区，再到海南自贸港，再到医疗行业、金融行业、汽车行业相继加大对外开放的力度，是和大家一起玩，有钱一起赚，为人民币国际化的道路又增加了新助力。人民币要走向国际舞台，加大对外开放是必然的一步。

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直白……进口车需要缴纳的税将进一步降低，也就是说价格会下降，至于下降的幅度那就不得而知了，毕竟定价的还是商家。还有零部件等进口关税下降，那一些造车成本比如进口车、合资车、国产车的售价也可能会下调些当然还是看商家（￣□￣；），修车的成本怎么说呢同上！不过总的来说对即将买车的是一个好消息。

汽车7月降低关税后，会降低独立品牌车的竞争力吗

不会的。

平门知事已就此类问题作过多次阐述。

进口车本身都是合资品牌高端豪华车型，关税下调不影响其基础售价，只是重构了与合资豪华品牌的价格阶梯。

我们从国内诸如宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎等合资品牌对合资车型价格的微调可以看出端倪。进口车车型与合资品牌高端车型迥然不同，价格差异仍然非常明显，另外维修保养成本也不在一个水平线上。

简单讲，进口车关税下调，只是降低了原本就计划购买进口车的消费者的购买成本，而计划购买合资豪华品牌车型的消费者也不会因为关税下调就轻易作出改变。

而自主品牌即便号称“豪华高端”的车型，无论品质还是价格，与进口车或真正的合资豪华车都没有任何可比性，不存在竞争关系。

因此，进口车降低关税，无论是对合资，自主，还是合资自主品牌都没有影响。

高价进口车能降一些，但原本就与自主车接近的车不会降价的，如果真的降了，劝购车者就不要买了，肯定是要减配的，品质也要大打折扣的。如丽威和瑞纳，已经比自主车便宜了，配置低就不说了，关键是安全上根本无保障。

谢谢邀请，关于进口车关税下调会不会影响自主品牌的问题聊过几次，个人认为影响肯定有，但绝不会对自主品牌形成所谓的“冲击”。

进口车即使关税下调之后的价格也不在快销车型的消费水平，而自主品牌汽车的主要生存空间还是在10万以下以及10~15之间的消费级车型，这不是进口车会下探到的区间，所以根基上是没有影响的。

进口车价格的下调首先冲击的是中端合资车，对于这个消费群体才是真正的多了一个选择。从这个角度来看合资车的价格最有可能下调，而在这个价格区间的自主品牌传统燃油车有可能受到冲击，以传祺GS8、荣威RX8、哈弗H9、领克类似的车型为主。然而这些车型也有其划定的消费人群，有影响但不至于产生过多的竞争力，并不会改变目前的市场划分区。

至于30万以下的自主品牌车型，基本以EV或者PHEV为主，这类车型不管是合资还是进口都构不成竞争关系，这方面技术的领先还是有优势的。所以进口关税下调，个人认为并不会对自主品牌构成威胁，国家下调关税也有其独到的考虑，绝不是为了毁掉自己的民族工业。个人观点，仅供参考。

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美国宣布对中国口罩，医疗物资降免关税，大家怎样看待这件事

谢邀！对美国来说这是正常的操作。美国自己的产能不能满足口罩、医疗物资的需求，差距巨大（这些东西是抗疫必须要用的），只能进口，而放眼世界只有中国能满足它的需求，如果还保持很高的关税，就是自己和自己过不去了！而我们首先是满足国内需求，再就是满足世界友好国家的需求，第三是满足世界其他国家的需求，最后如果还有剩余的话可以出口美国，但价格起码是正常出口价的十倍！

汽车关税7月1日要降了，国产车价格会有影响吗，为什么

5月22日，国家财政部发布的一则重磅消息：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为、25%降至15%。随后，多家车企也纷纷表态，调整了全部进口车型的厂家建议零售价。宝马、奔驰、捷豹路虎、林肯等下调在售车辆的厂家建议零售价，降幅从几千元到十几万元不等。很多人觉得，离自己的豪车梦又近了一步。

进口车关税下降，带来最直白就是进口车价格便宜了。进口公司会响应国家政策，争取市场占有率而调低官方指导售价。影响进口汽车零售价格的因素很多，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。此外，进口车官降后，进口销售商可能会把原来的优惠力度降低，这个时候，远远达不到最大市场优惠。

进口车价格官降后也许达不到市场最大优惠，但价格多少会下降一些。这对一些合资品牌影响较大。因为有些进口车型的售价本来就和级别高一等的合资车型有重叠的现象，比如华晨宝马与进口宝马。如果进口车型售价下降，势必会影响合资车型的价格。因为如果豪华品牌进口车型与合资车型价格相差不大，相信大部分消费者会选择进口车型。

中国自主品牌车型肯定会受到进口车价格官降的冲击，但是受到的影响有多大，这很值得思考。目前国产汽车正在崛起，现阶段的中国品牌，一直致力于生产销售级别更高，价位更高，以提升中国汽车品牌的品牌价值。进口车因为降低关税抢占了一部分市场，国产车为保证自己原有的销量，也不得不调低价格来吸引客户。

未来中国的汽车市场将越来越开放，竞争也更激烈，自主品牌的压力将越来越大，如果自主品牌能够将这种压力转化成动力，不断提高自己的产品力，那么中国的汽车工业必将在世界中迎来一个全新的局面。

大家好，我是汽车人，说的是汽车事，关注我了解更多的买车用车技巧。

1:老大是问的汽车关税7月1日要降了，国产车价格会有影响吗，为什么？首先回答的是：短时间内对国产车价格没有影响的，也就是国产车不会有什么降价，但是长时间内，国产车价格是有受到影响。

2:汽车关税7月1日下调，是针对全进口车型，整车原来的税率25%降到15%，这样买全进口车相对之前是便宜了，也是对于之前观望买进口车是一个福利，这样就是有助于进口车销量，也是对于专卖进口车同行来说是迎来了春天。但是说实话短时间内，对于国产车来说是没什么影响，国产车也不会相应的降价，相反一些进口车型，当国家发布这个政策之后就是立马发布公告，自己的车型相应的下调价格。

3:但是长时间来说国产车价格是会下调的，会有降价的行为的。汽车也是商品，价格也是会受到价格调控的。说实话我们从过完年之后，整个汽车城来看车客户就是比较少，也是比较淡，销量也是不怎么景气，我是问了汽车同行，其他品牌也是的，销量也不是太好，展厅也是比较冷清的。就是我们店里从过完年，每个月的销售政策也是不一样，优惠幅度也是越来越大，我说这个意思就是。整个汽车市场蛋糕就是这么大，现在进口车关税下降，带来最直白就是进口车价格便宜了，那这样之前观望的客户就是会选择进口车，本身对于我们来说，车型配置差不多价格一样的话，是会首先选择进口车，然后是合资车，再然后是国产车。这样进口车因为降低关税抢占了一部分市场，那国产车为保证自己原有的销量，肯定是会下调价格，来吸引客户保证自己的销量。

4:综上所述我是觉得进口车关税下调段时间内对国产车是没什么影响，但是长时间内，国产车是会下调价格。

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

进口关税的调整影响不到国产吧，自主品牌汽车主要生存空间还是10万以下和10~15万的快销车型，进口车即使调整关税也杀不到这个价格区间。

如果指的是自主品牌中高端车型的话，也不会有什么影响，价格在15~25万之间的中端自主品牌，性价比之高是同级合资或进口不能相提并论的。即使有进口车型杀入这个范围，然而基本也都是些入门级的丐版车型，配置会低到出乎想象。

而25万以上的自主品牌又都是新能源汽车，动力品质配置都是超出燃油车一代的存在，用过这种车的人很少还会去考虑燃油车，更何况同价位的进口低端车了。

对于现在的汽车消费者而言，已经足够理性，买同价位自主实用追求更好的用车体验、还是买进口壳子充面子，这点应该不用纠结。所以，进口关税的调整对于自主品牌汽车来说没有直接竞争力，自主品牌也少有会以降价应对的。个人观点，仅供参考。

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首先，关税这次调整真的是来势汹汹，而且很多造车品牌都开始相应，也有消息爆料出宝马、MINI等等进口车型都纷纷开始调整下调价格。所以这样的调价从短期内看对于国产车的价格并无太多影响，毕竟车型层级有所不同，短期内影响不大！

其次，从长久来看，肯定是比会影响国产车的价格，众所周知，现在进口车型普遍都在40万以上然后这两年开始，价格逐步开始下调，并且往30万以内靠近，比如沃尔沃XC60，最新款31.09-47.99万，逼近30万的临界点，如此长久下去加上经销商之前的优惠势必对于国产车的价位段产生影响，分流一大批客户！

再次，通过刚闭幕的北京国际车展不难看出，传统的汽车产业除了面临各自品牌的竞争之外，还有P2P新能造车的新势力，而这些新势力的价格区间段也是飘忽不定，还有很多车型一点量产之后，享受厂商、新能源补贴等等，价格站又是一大波来袭。

最后，面对购车这件可大可小的事情，还是以价格为王的时代，所以收到各大品牌，进口品牌，政策影响等等多种因素决定，短期内不会更改。

大幅降低进口商品关税，要求只能用人民币结算，这样可行吗？为什么

外国为了赚中国的钱！和中国搞好关系，中国人民币也扩大了国际化！以后到国外旅游也不用换美元，方便了中国人的旅游，也让接受人民币旅游的国家赚了中国游客的钱，他也可以直接用人民币进口中国商品！

谢邀!

有话题必有槽眼!

人民币国际化在人民币加入SDR后，已经实现了！由于现阶段的美国在国际事务中的作用，以及美元的突出作用致使SDR中的其他国家的货币的作用比较单一或者说是其他国家的货币作为结算货币的覆盖面不是那么广!伊拉克前总统萨达姆曾经主张过本国的原油贸易使用欧元结算，以及利比亚的前总统卡扎菲也主张废止美元作为国际原油结算货币，结果二人都被推翻政权，身首异处!

那么对于咱们而言，降低进口商品的关税，要求使用人民币进行结算到底可行吗？槽眼觉得，仅就目前而言是非常不可行的!

首先，如果走到这一步，说明对美元的霸权地位发起赤裸裸的挑战行为。槽眼以前的文章曾说过，美国的霸权说到底就是美元的霸权。前文中提到的萨达姆和卡扎菲的下场不就是最好的例子吗？美国绝对不会允许任何一个国家对其霸权地位发起挑战。目前我们与美国的差距虽然不断的缩小，但是不可否认的是，两国之间的差距还是很大，尤其是在军事武器装备领域。

其次，目前我国经济在国际总体经济发展虽助力不小，但是不可否认的是，咱们还仅仅是停留在工业制造领域。虽然我们拥有完整的产业链，完善的基础设施，随着东南亚以及南亚各国的的发展，有相当一部分制造厂商开始转移至两地。这就对于我们的制造业或多或少的产生了一些影响。

最后，我们国家在一些领域并没有具有垄断性的优势，比如在高端技术领域，生物生命技术领域。这些都决定了即使我们努力去降低关税，但是都未必能使其他国家运用人民币去结算。即使他们使用了，也只会出现一种情况就是，与中国贸易时使用人民币，和其他国家贸易时，仍然使用美元。

槽眼认为一个国家的货币能否成为全球性的货币，应从综合国力去考量!尤其在当下的节骨眼上，一招不慎，很可能再无翻身的机会。

这个提议，看起来是挺不错的，主要用意是增加人民币使用数量，促进人民币国际化进程；但是细想一下，似乎也还会有很多问题。

1、国际贸易用什么货币来结算，取决于很多因素。比如结算货币本身的信用、未来汇率预期、结算便利程度、交易双方的谈判等等。大幅降低进口关税，这对于进口方来说是好事，但是出口方不一定乐意，这取决于交易双方具体谈判。

2、可能导致其他国家的不满以及反制。比如美国，可能第一个站出来挥舞大棒。用政府干预的模式来增强人民币国际化，这在西方国家看来是不妥当的。其他的国家，比如日本、欧盟、英国等等，他们也不会同意，其实各国政府都愿意用本国货币来结算。我国如果真的出台这个措施，恐怕会招致更多的国际孤立。

3、人民币国际化也不能操之太急。目前人民币国际化最大的障碍，我个人认为一个是汇率还不完全的自由浮动，第二是外汇的进出经常受严格管控。试想一个外国商人拿了人民币，但是他又不经常在中国，人民币拿在手里没什么用，于是在中国的银行换成美元，却发现换回的美元出不去了，那下次我就不要人民币了。

人民币国际化是一个漫长的过程，需要步步为营，小心对待。楼主说的这个设想，是挺有创意的；但是我个人始终觉得实际操作中不是太可行。

最近有降低进口车关税的说法，是否说明自主品牌有实力与国外品牌相抗衡了呢

应该说是中国现在的自主品牌正一步步了迈向成熟，对合资车造成了很大的冲击，但我们的车起步晚，肯定还是和他们有差距，相信这种差距会不断的缩小。前段时间，吉利收购奔驰股份，成为最大的股东，说明中国的制造正慢慢成熟，很快就会渗透到全球！

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

最近有降低进口车关税的说法，是否说明自主品牌有实力与国外品牌相抗衡了呢？

——最近有消息传，有要降低进口车关税的说法，这对进口车消费者无疑是个极大的福音，因为进口车关税关乎着进口车售价，并且这个比例非常高，在大排量进口车型中，能左右中国豪华品牌汽车的销量。如果能以得成，这是显著的利民现象。

——假如进口车关税减降成功实行，是否说明自主品牌有实力同国外品牌抗衡了呢？会不会对中国品牌汽车产品造成冲击呢？首先，说能和国外品牌抗衡还为时过早，虽然中国品牌汽车产品，在溢价率较低的普通家用车市场，尤其是SUV车型取得很高的成绩，到在汽车最新技术，品牌力，以及车辆的耐用性方面还值得考验。

——幸好，中国品牌汽车产品，在中国大基数的消费者的需求下，不断学习，不断改进，在普通家用车领域，尤其是SUV车型已经能站得住脚，虽然有一部分是以低利润，低售价取得如此销量的，但20万以内的市场，中国汽车产品已经攻破，这是个好消息，更高价位的豪华品牌价位区间的市场，中国目前还不能涉足

——但中国汽车市场电动化的趋势是中国品牌的一个机会，由于大部分的国外汽车品牌公司，在电动汽车的研发时间，不会比中国车企过早，这就使得电动汽车方面，中国汽车企业几乎与，国外汽车企业同一时间开始发展，经过自己的努力，这是中国汽车企业弯道超车的一个最好的机会。

最近网络上有这么一个传言，说国家会降低进口车的关税。这不禁让我们很困惑，在2017年虽然自主品牌取得了比较大的进步，但是在2018年随机下调了进口车的关税，这是认为自主品牌有能力与国外品牌相抗衡的实力了吗？自主品牌做好了应对这个冲击的准备了吗？

其实对待这个问题，要辩证的来看。

首先来说降低关税的影响。如果传言为真，进口车降低关税，那么收益的车型将会集中在高端进口车型上，尤其是排量偏大的豪华型车上。在刺激了高端豪华车的消费上，由于数量的增多，税收是不会有明显的下降的，甚至还会有上升。这么做也是拉动内需，刺激经济增长的一种方式。

然后看看自主品牌方面。自主品牌的市场定位大多集中在20万以内的中低端市场，并且在优质低价的高性价比表现下，取得了不俗的成绩，在中低端市场取得了很高的市场份额。自主品牌的优势不仅仅在于性价比高，并且自主品牌是最了解中国市场用车需要的。所以在中低端市场，尤其是SUV市场，自主品牌的优势很是很大的。

谢谢邀请！首先无论降低进口车关税是否属实，国产自主品牌车价值、质量和舒适型都较之前有了较大改变，国产车在国内也越来越受欢迎，比如哈弗系列越野连续多年霸占SUV销量前三强，不得不说国内普通百姓对国产车的认可度越来越高，也不再一刀切的认为“以洋为好”！如果真的降低了进口车关税，一方面是国家宏观调控、让利于民的举措，一方面也反应出国家宏观调控机关对国内自主品牌车的自信！但这并不代表我们的自主品牌可以跟国外品牌抗衡了，虽然在车辆研发、设计方面我们逐渐走出了以前以模仿为主的路子，但是在产品做工、产品质量等方面我们跟国外大型汽车厂家还有很大差距，还需要在不断摸索中不断完善技术、丰富思路，让自主品牌更进一步！也需要国内广大消费者的共同支持～