川滇天堑绝壁跨飞虹，鸡鸣三省大桥主拱圈合龙, 你怎么看

中国被世界称为基建狂魔，这些年造了多少桥，建了多少高楼大厦，修了多少高速公路和高速铁路，已不胜枚举。川滇天堑绝壁跨飞虹，鸡鸣三省大桥主拱圈合龙可喜可贺！这是中国人建桥史上又一伟大创举终将载入史册，大桥的建成让走了几辈子盘山路的三省人民欢欣鼓舞，看到了未来的希望之光，为三省的经济腾飞插上了翅膀，我们相信祖国的强盛将是永远屹立于世界民族之林的东方明珠！

长江上最宽桥青山长江大桥合龙，预计9月底建成通车, 你怎么看

解决交通难题

青山长江公路大桥是武汉四环线重要组成部分。它的建成通车。将成青山区到黄陂区的一条新通道，同时也可以解决新城过江难题，提高新城过江能力。

促进经济发展

该桥桥位南岸距青山区武钢外贸港码头下游约1公里处，北岸至黄陂区武湖街花楼街与沙口村之间。建成通车对两岸经济交流，商业交流，人员交流有促进作用，更好的带动了区域发展。

如何看待“柳州之门”白沙大桥主塔合龙，创多个世界之最

桥，需要时间来检验，不需要创多个世界之最，只需要按当初为什么要建这座桥来建。给世界桥梁史书写一笔还不如按实用，财力，助力当地经济来评价这座桥。

桥的伟大不是载入史册，而是当地经济质的飞跃。

谢邀。中国的基建能力，是不需要证明的强大。柳州白沙大桥，是不是‘多最’之举，老实说，我们不能确定。题中施工方言之凿凿，应该是真的。不知道中铁上海局是不是澳珠澳大桥的施工方。印象中没看到过。白沙大桥与港珠澳大桥有没有可比性？也许有。比如民工待遇方面。

事实证明，最伟大的工程也离不开农民工的参与。长城下的累累白骨那是太刺眼的极端。现代游客已听不到孟姜女的哭声。

记得上小学就学过赵州桥，记得最清楚的一句，赵州桥不但坚固，而且美观，距今1400多年，是世界上第二古老的石桥，是隋朝石匠李春设计建造，经过多次洪水，风雨，八次地震巍然挺立在河北赵县洨河上。反适了古代劳动人民的智彗。后来又学了中国古代四大发明，万里长城等，更结佩服中国人的智慧聪明。

在2018年1月12日，世界上最高，跨度最大，用钢量最多的反对称结构斜拉桥主塔合拢，进入最后的组装阶段。

这座被称为柳州之门的白沙大桥，利用空间异形扭曲反对称全漂浮体系的钢质大桥，由中铁上海工程局承建，分别施工，采用组装的形式。

桥身两根笔直的钢塔在106米的空中形成麻花，使难度呈几何倍数提升。创下许多世界之最。

中国古代劳动人民有智慧，现代中国人也更聪明。

大家团结一心，发挥聪明才智，为振兴中华，创造中国再辉煌而共同努力。

为中国科研，军事，国防，教育，建设的科研人员致敬！向守卫和平的中国军人致敬！向广大劳动人民致敬！

中华崛起，中国人民站起来了，为中华百年强国梦加油！

谢邀请。我认为对此类报道，己经很难再让人赞叹不己或令人震撼了。因为我国的修路架桥技术早已领先世界了，从沙漠到高原，从崇山峻岭到浩浩海疆都有我国引以自豪的先进技术和众多的世界之最。无论从造桥理念和施工技术哪一方面，我国都是引领者，从最近完工的粤港澳大桥，到此白沙大桥主塔合龙的具体描述，充分体现了中国人的无穷智慧和敢创天下先的勇气和胆识，真真为我国的路桥建设者们感到无比的骄傲和自豪。如果我们的各行各业都能有如此创新和发展，由大国到強国的的，中华复兴梦，何愁不能早日实现！

前些日子还在为“港珠澳大桥”叹为观止今又突闻柳州“白沙大桥”的世界之最不得不叹服中国在路桥建设方面的壮举。从网上以公布的柳州“白沙大桥”的资料和图片来看无论从设计的造型到施工过程再到技术创新当之无愧是中国桥梁工程中的又一座具有代表性的佳作。作为单塔双索面斜拉的白沙大桥，主桥一跨而过，因主桥桥面的中间主塔造型呈反对称形式两座钢塔在106米空中拧成麻花形似门形故誉为“柳州之门”，此称呼堪称形象。而世界最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”此三最所释放出的信息则是该工程的施工难度和复杂程度非一般桥梁工程可比，建设规模放眼世界也属罕见。其实从一座桥梁工程的综合性造桥技术和施工工艺中也可以体现出一个国家的综合国力。

我国桥梁建设技术一直走在世界前列。柳州之门白沙大桥主塔合龙创世界之最再次说明我国建桥技术没有落后。体现了中国桥梁设计建造者的聪明智慧，也从一个侧面展示中国建设在发展国力在提升。

大桥合拢为啥叫合龙

大桥合拢被称为合龙，是因为在中国传统文化中，龙被视为祥瑞的象征，而合龙之举象征着大桥建设的圆满完成和美好未来。

此外，龙在中国传统文化中也象征着力量和权威，在工程建设中使用合龙这一传统祭祀仪式，也是希望通过祈祷和庆祝祈求大桥运行安全、经济繁荣。

这种民俗传统不仅体现了中国文化的丰富和深厚，也凸显了对大桥建设的祈愿和祝福。因此，大桥合拢被称为合龙，正是融合了中国传统文化和现代工程建设的象征意义。

大桥合拢之所以被称为合龙，是因为在中国传统文化中，龙是代表权力、威严和力量的象征。在桥梁建设中，合拢代表着将两个桥墩或桥拱连接在一起，形成一个完整的桥梁结构。因此，将合拢称为合龙，寓意着将桥梁建设成为坚固、稳定、安全、可靠的交通通道，为人们的生活和经济发展提供有力保障。

同时，合龙也寓意着桥梁建设者的团结和力量，彰显了中国桥梁建设的水平和实力。

大桥合拢被称为合龙的原因与“龙”的象征意义有关。在建筑领域，人们常常将“龙”作为力量、坚固和团结的象征。因此，当大桥的两端施工完成后，最后的接合过程被形象地称为“合龙”，意味着将两个部分像龙一样接合在一起，形成一个完整的整体。

“合拢”也是接合的意思，但通常用于形容更广泛的场景，如“双手合拢”、“两眼合拢”等。而“合龙”则更常用于形容堤坝、桥梁等建筑物的最后封口或接合过程。

总之，“合龙”是建筑领域中一种形象化的说法，用来形容大桥最后接合的过程，寓意着将两个部分紧密结合在一起，形成一个坚固的整体。

中老昆万铁路景洪澜沧江大桥历经3年建设顺利合龙, 你怎么看

中老昆万铁路景洪澜沧江大桥历经3年施工顺利合拢，对我们本地居民来讲应该是感到无上光荣的事情，这是国家发展实力的见证、这是我国基建狂魔的代表，更是代表了我国在基建方面的实力。说起这座大桥，我每次从五乡顺江边去景洪的路上，每次都要看看，领孩子去的时候，总要给孩子讲讲这个是什么，建成后对我们的影响是什么，每一次都在期盼能看到合拢的一天，前几天，在新闻上看到了合拢的消息，我自己都感到既惊喜有意外，惊喜的是合拢了，意外的时间来的很快，可惜了自己没有在现场。这座桥的建成，1、对中老铁路建设又是一个很大很大的促进，必将更大促进建设者的激情；2、对百姓出行到国外或者去往昆明又是一大个交通工具便利选项。

景洪市：澜沧江（国内段）第一座跨江铁路大桥顺利合龙, 你怎么看

玉磨铁路看来正加紧施工！希望能于2021年12月与中老铁路老挝段同时通车！这为建全云南省铁路路网布局，改善云南铁路短板状况，做出了有力的贡献！云南铁路是短板中的最短板，急需加快、加紧补板！首先当然是实现八入滇五出境目标！所有在建项目都应想尽一切办法，加快进度！其实，云南更重要的是尽快构筑全省科学合理均衡的铁路网！现在，横贯全省东西的只有一条，即贵昆——昆大——大瑞（在建）。南北向的只有内昆——昆河、成昆——昆玉——玉磨（在建）两条。南北向的第三条是，滇藏（大部尚未建，在建的是丽香，通车的是大丽段）——大临（在建）——临（沧）景（洪）（未建）。如果东西向的能再建，临沧——玉溪——弥勒——罗平线和文山——蒙自——元阳——绿春——江城——普洱——澜沧——孟连（勐阿）两条，全省将形成三横三纵的路网！再辅之一些补充线路，云南将更便于发挥其面向南亚、东南亚枢纽的作用，更好的扩大开放，对全省经济社会的发展将是巨大促进！